Инструкция по монтажу шлейфа E38, E39, E53

Демонтировать приборку из автомобиля. Если Вы ранее разбирали приборные панели со снятием стрелок – можете разбирать самостоятельно, если нет – рекомендуем использовать данное руководство, стрелки с приборной панели снимать без опыта не рекомендуется , в данном руководстве мы покажем как монтировать шлейф без снятия стрелок.

Демонтировать переднюю крышку с приборки, для этого сначала отжать защелки, потом раскрыть панель приборов на две части.

Выкрутить болты из приборки

Снять крышку сзади панели

Найти сверло 5-5,5 мм, и просверлить отверстия в лицевом пластике панели (некоторые прожигают дырку паяльником), это необходимо чтобы добраться до винтов.

Первое отверстие — просверлить под указателем топлива, справа

Второе отверстие — под индикатором спидометра

Третье отверстие — между светодиодами

Четвертое отверстие — под указателем топлива

Открутить винты через просверленные отверстия.

Аккуратно демонтировать старый шлейф.

Аккуратно очистить контакты дисплея (пластиковой картой), обезжирить спиртом.

Первым приклеить шлейф к экрану, с помощью паяльника с Т-образной насадкой. Греть не более 10 секунд при температуре паяльника 200-250 гр. , иначе можно сплавить шлейф. Соблюдать давление на шлейф при приклеивании – 2,5-3 кг. Следить за совмещении контактов шлейфа и дисплея.

Вторым приклеить шлейф к печатной плате, также при помощи нагрева с давлением на шлейф.

Проверить правильность работы приборной панели, можно не устанавливая панель приборов обратно, просто подачей питания к панели приборов и включением тест-режима.

Если результат работы плохой – повторите прогрев с прижимом шлейфа снова.